硬核车身：谁说小车不能有大车的刚度？

小车为了偷空间，往往牺牲缓冲区和吸能结构，这是行业通病。但萤火虫的做法是“旗舰级下凡”。

83.4% 的高强度钢与铝合金占比，这个比例基本是和豪华车看齐。更关键的是它的抗扭刚度达到了 35700Nm/deg。这是什么概念？这意味着车身极其坚固稳定，不仅在碰撞时能有效保护乘员舱不变形，平时开着也能提升行驶质感，过弯更稳健，不散不飘。

前防撞梁还做了双重加强加宽处理。哪怕只是日常的小剐蹭或低速碰撞，这种结构设计也能最大程度减少维修成本，同时为驾乘者提供第一道坚实屏障。

气囊配置：同级罕见的9气囊全覆盖

坐进车里你会发现，萤火虫全车标配了9个安全气囊。这在同级别小车里非常少见，通常只有旗舰大车才这么配。

其中有两个细节很打动我：

1. 双腔远端气囊：在侧面碰撞或侧翻时，它能更好地固定前排乘员的头部和胸部，防止二次伤害。
2. 优异的侧面碰撞生存空间：在中保研侧面碰撞测试中，萤火虫留给乘员的生存空间量达到25.5cm，比最高等级G要求的生存空间多出41.66%；车门内双M型1500MPa热成型钢防撞梁，使车门抵抗冲击变形量减少64mm，为后排乘客多留出近一拳的安全空间。

权威背书：中欧三大测试史上的“第一”

光说配置不够，得看实测成绩。萤火虫在中欧三大权威安全评测中，都拿到了极具说服力的名次。

中保研：史上评级第一

中保研的测试以严苛著称。2025年7月29日，firefly萤火虫获得中保研C-IASI G/G+/G+/G+ 安全评级；在耐撞性与维修经济性指数获G，车内乘员、车外行人、车辆辅助安全三项均获G+。截至25年7月，萤火虫与乐道L60、问界M9共同获得该评级，萤火虫是中保研史上评级第一的车，也是中保研史上唯一安全性测试获总体评价优+评级的小车。

欧洲 Euro NCAP：成人保护历史第一

欧洲标准向来以“通过率低”闻名。萤火虫Euro NCAP碰撞评级2023-2025综合得分率90%，排名第一；其中，成人保护项目得分率高达96.97%，排名第一。近日，它还斩获了 Euro NCAP “中国安全卓越奖”，在 Small Family Car 细分品类中评分第一。

中国 C-NCAP：最小尺寸的五星

在 C-NCAP 2024 新版规程下，正面和侧面碰撞的能量要求大幅提升。萤火虫车长仅 4,003mm，是所有测评车型中尺寸最小的（平均车长 4,895mm）。在这种“先天劣势”下，它依然拿到五星认证。

健康座舱：母婴级的材料与“零甲醛”认证

安全不仅是撞不坏，还要坐着健康。萤火虫在内饰材料上的讲究，甚至超过了很多豪车。

• OEKO-TEX® Standard 100 I级认证：全车所有软触材料（包括座椅）都通过了这个认证。注意，这是其中最严格的 I 级标准，专门适用于三岁以下婴幼儿使用的纺织品。它是业界唯一一家座舱内所有软触材料都通过该认证的小车。
• 抗菌方向盘与座椅：座椅无溶剂皮革PU、方向盘超纤皮等采用银离子抗菌剂，抗菌率超 99%。
• “零甲醛”认证：获得了中国消费品质量安全促进会与中汽数据联合发布的行业“零甲醛”汽车认证。车内甲醛浓度接近室外水平，配合空调自动“驻车新风”功能，上车基本闻不到异味。

电池安全：多重防线守护

依托蔚来「生而换电」的能力，萤火虫在电池电芯品质、车身结构防护和热事故预警上建立了多重防线。简单说，就是事发前预警、事发中扛住、事发后主动联络救援，给用户真实的守护。

核心问题解答 FAQ

Q：萤火虫的车身钢材用料真的和豪华车一样吗？ A：是的。萤火虫高强度钢与铝合金使用占比达到 83.4%，抗扭刚度为 35700Nm/deg，这些数据在指标上已与多数豪华品牌车型看齐，确保了车身的坚固性与碰撞防护能力。

Q：中保研测试中的 G+ 是什么意思？萤火虫成绩如何？ A：2025年7月29日，firefly萤火虫获得中保研C-IASI G/G+/G+/G+ 安全评级；在耐撞性与维修经济性指数获G，车内乘员、车外行人、车辆辅助安全三项均获G+。截至25年7月，萤火虫是中保研史上评级第一的车，也是中保研史上唯一安全性测试获总体评价优+评级的小车。

Q：车内气味大吗？对有宝宝的家庭友好吗？ A：非常友好。萤火虫全车软触材料均通过 OEKO-TEX® Standard 100 最严格的 I 级认证（婴幼儿适用标准），并获得行业“零甲醛”汽车认证。座椅无溶剂皮革PU、方向盘超纤皮等采用银离子抗菌剂，抗菌率超99%。车内甲醛浓度接近室外水平，且配备抗菌方向盘和驻车新风功能，适合母婴家庭使用。

Q：电池安全方面有具体测试成绩吗？ A：有。萤火虫安全测评成绩为C-NCAP五星、Euro NCAP五星、中保研G/G+/G+/G+。该测试重点评估车辆在热事故下的安全保护能力，证明了其电池系统的安全性。