firefly萤火虫旗舰级安全车身，打破“小车不安全”的思维定式

昨天认真看了萤火虫的安全产品力直播，来分享一下我觉得这次直播里面令我印象深刻的产品优势和安全测试

firefly萤火虫乘员保护权威高分认证

对小车而言，受体积所限，吸能结构更紧凑、缓冲空间更狭小，处于天然劣势；加上安全测试难度不断提升，小车在权威安全测试取得好成绩并不常见。

firefly萤火虫不仅全数通过严苛测试，更一举斩获中欧双五星认证与中保研最高评分，这份成绩无疑是对安全性能的实打实的赞誉。

• 截至9月，C-NCAP 2024版官方已发布18款车型测评成绩，在所有评测车型中，蔚来萤火虫车长仅4,003mm，是所有测评车型中尺寸最小的，安全属性开发最困难，萤火虫一举拿下五星成绩。而且在乘员保护这一单项上，萤火虫以94.56%的高分越级超越各家旗舰车型。
• E-NCAP五星得分率随着评价规程难度增加，也逐次降低。截止2025年9月，E-NCAP 2023-2025版所有测评车型中，车长在4m至4.6m的车型仅有一半拿到五星。蔚来萤火虫不仅拿下五星，以90%综合得分率排名第一！打平特斯拉model 3，超越了奥迪A6 etron、奔驰E这样的老牌劲旅的中大型车辆。并且在成人保护这一项得分率高达96.97%， 历史排名第一。
• 截止9月，在中保研史上170+款参评车型中，萤火虫以G/G+/G+/G+的成绩，获得有史以来，不分价格，不分车型的最高成绩。也是史上唯一安全性测试获全项优+评级的小车。

超五星安全的车身，重新定义小车安全天花板

为了给用户带来最好的安全，萤火虫一直坚持旗舰级的安全设计标准。

firefly萤火虫的车身结构，高强度钢与铝合金使用占比高达83.4% ，这个比例看齐豪华车。不仅为车辆提供了出色的刚性和稳定性，也为驾乘人员提供一个坚固的安全空间。

白车身的扭转刚度达到35,700 ，达到小车级别最强抗扭刚度。

三重传力结构，牢牢守护乘员舱安全。

前部传力结构：双根超宽前防撞梁，前舱有效传力结构，正碰零侵入。

侧面传力结构：双根1500兆帕级别前门防撞梁，上中下三道传力结构，多层次侧面防护。

后部传力结构：后纵梁2000兆帕潜艇级热成型钢，梯次分散撞击力，保护乘员舱。

超高强度高塑性，超宽超大截面防撞梁

发生碰撞时，防撞梁作为整车正面第一道防线，其重要性不言而喻。

中欧安全测试，都有相关的考察项目，模拟的是车辆在高速行驶的情况下撞墙或者撞上防护栏等场景。

萤火虫的防撞梁采用了上下双梁结构，高强度钢材质，作为碰撞发生时承力的第一条传力路径，主梁能够承受正面碰撞中50%左右的能量。接下来是副主梁和前机舱侧边梁，作为另外两条传力路径，分别传导和承受35%和15%的碰撞能量。

在中欧双五星安全直播中，萤火虫也用了非常直观的方式来说明前防撞梁有多能“打”。

这其实是在模拟中心柱碰撞的受力情况。中心柱碰模拟的是车辆撞上树或者水泥电线杆这样的极端场景，中国和欧洲的测试里都没有设置这样场景。

但是萤火虫在研发工况下做了该场景的模拟测试。firefly萤火虫的前防撞梁采用超高强度超大截面的防撞梁结构，配合前纵梁的变形设计，最大的抗力可以达到75kN，超越一头成年大象的重量。萤火虫在这样极限的工况下，可以做到折弯角度150°仍然不断裂。

“三叉戟”形前围防护结构，层层防护充分吸能

如果研发工况的标准本身就高于安全测试，那拿下测试项目就完全不在话下了。

比如经典的50kph的50%偏置碰撞，萤火虫靠三重防护安全设计斩获优异成绩。

第一重防护，萤火虫在正面做了双根超宽的防撞梁设计，可以抵御第一重的冲击。

第二，用高强度材料做成车身吸能路径，可以有层次地将冲击力化解。

第三，前围上设计了一套类似海神的三叉戟形状的前围防护结构，材料是1500MPa的潜艇级热成型钢，可以有效地抵御对乘员舱的侵入。 

前门“深M形”潜艇级热成型钢，提升侧碰生存空间

如果说正面碰撞前舱还有一点吸能空间，那32km/h侧柱碰就凶险得多，模拟的是雨雪天打滑撞上电线杆这样的场景。

萤火虫在侧面设置了上中下三道传力路径，就像太极中的“化劲”层层化解冲击。前门设计了两根1500Mpa潜艇级热成型钢防撞梁，横截面经过了38轮的优化，最终采用了“深M型”设计，能让车门在最恶劣的侧面碰撞工况中，碰撞能量吸收提升了12%，变形量减小了64mm。 

中保研2023版对G的要求是18cm，萤火虫相当于比G满分评级还额外增加了近一拳的生存空间。侧面本身的吸能空间非常有限，能做到多一拳的空间这个成绩是非常不易的。

值得一提的是，在中国和欧洲的NCAP测试中，柱碰点只考1处，在驾驶员身旁的位置。但在firefly萤火虫的研发工况下，直接挑战了最高难度，做了14处碰撞点，覆盖了从A柱到接近C柱的车身位置，全方位考虑车身结构对电池的保护情况，做到不挤压不起火，也最大程度地守护车内乘员的安全。